Aktualności

W świecie rowerów elektrycznych, oprócz prędkości, moc silnika jest prawdopodobnie stale gorącym tematem – a także głównym argumentem przemawiającym za sprzedażą.Ile mocyrower elektrycznypotrzeby są określane przez wiele czynników, takich jak typ silnika, orientacja konstrukcyjna roweru elektrycznego i tak dalej.Zrozumienie tego pomoże nam również lepiej zrozumieć odpowiedzi producentów przy omawianiu mocy silnika.

Moc silnika roweru elektrycznego: 250 W-750 W

Moc silnika roweru elektrycznego jest mierzona w watach, aw Stanach Zjednoczonych moc silnika zwykle mieści się w zakresie od 250 W do 750 W.W wielu rowerach elektrycznych można znaleźć wszelkiego rodzaju silniki, duże i małe, ale większość ich zakresów mocy mieści się pośrodku powyższych.Moc silnika generalnie wzrasta i maleje wraz z krokiem 50 W, na przykład 250 W, 300 W, 350 W, 500 W i 750 W, są to typowe specyfikacje.

Kiedy 250 W wystarczy?Jaka jest różnica między silnikiem środkowym a silnikiem piasty?A różnica między mocą znamionową a mocą maksymalną?

Silniki o dużej mocy są bardzo powszechne, zwłaszcza przy zakupie ekonomicznych rowerów elektrycznych.

Ale wyższa moc nie oznacza szybszego wspomagania elektrycznego.W rzeczywistości niektóre z najmocniejszych rowerów elektrycznych, które testowałem, wykorzystują tylko silniki o mocy 250 W, wszystko zależy od sposobu jazdy.Istnieją dwa główne typy silników do rowerów elektrycznych: silniki w piaście zintegrowane z tylną lub przednią piastą oraz silniki montowane centralnie w dolnym wsporniku ramy.

Silnik środkowy: 250 W wystarczy

Silnik montowany pośrodku może osiągnąć wyższą moc przy mniejszej mocy, ponieważ jest zainstalowany na środkowym wale roweru.Osiągi, moment obrotowy i prędkość pojazdu zmieniają się w zależności od przełożenia skrzyni biegów.Ta cecha sprawia, że ​​silnik montowany pośrodku jest bardziej odpowiedni dla tych wysokowydajnych rowerów elektrycznych, takich jakmiejskie rowery elektryczne, elektryczne rowery towarowe ielektryczne rowery górskie.

· Ponieważ moc jest mniejsza, pojemność baterii jest mniejsza i lżejsza.

· Takie osiągi i efektywność jazdy zwykle oznaczają wyższą cenę sprzedaży.Silniki montowane pośrodku zwykle można znaleźć w rowerach elektrycznych wycenionych na tysiące dolarów.

· Producenci są lepsi w dostrajaniu silników montowanych pośrodku do specjalnych celów, takich jak silniki o wysokim momencie obrotowym do elektrycznych rowerów towarowych i szybkie silniki domiejskie rowery elektryczne.

Moc znamionowa a moc maksymalna

Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na to, czy producenci wzmacniaczy elektrycznych reklamują moc „maksymalną”, czy moc „znamionową”, ponieważ te dwie wartości są zupełnie różne.

Moc znamionowa silnika to maksymalna moc, która może być wyprowadzana stabilnie przez długi czas, a moc maksymalna to moc, jaką silnik może wyzwolić w krótkim czasie.Moc znamionowa jest ważniejszym parametrem i naprawdę odzwierciedla moc wyjściową silnika przez większość czasu jazdy.

Ale maksymalna moc jest naprawdę przydatna – może pokazać maksymalne przyspieszenie tego samochodu lub moc wyjściową podczas podjeżdżania pod strome zbocze, ale osiągnięcie przez silnik maksymalnej mocy zajmuje tylko kilka sekund.Co ważniejsze, silnik nagrzewa się, gdy moc wyjściowa jest maksymalna, co może spowodować spalenie silnika.