Aktualności

Różne kraje mają różne moce znamionowe i ograniczenia prędkościrowery elektryczne.Ponieważ silnik montowany centralnie ma więcej zalet, lżejszy i wyższą wydajność energetyczną niż silniki w kołach lub różne stare produkty, jest on stosowany przez większość producentów.

1. Opór silnika centralnego jest mały, a opór toczenia jest niski

Silnik piasty jest na ogół silnikiem bezszczotkowym, który wpływa na prędkość poprzez kontrolowanie wielkości prądu i ma prostą konstrukcję.Jednak ze względu na wpływ tradycyjnej konstrukcji, tarcia obrotowego, akumulacji ciepła silnika itp., sprawność energetyczna silnika jest niska.

Silnik montowany centralnie to moc działająca bezpośrednio na oś centralną i wymaga współpracy sprzęgieł, wałów napędowych, mechanizmów różnicowych i innych komponentów, a wyjściowa energia kinetyczna działa na mechanizm korbowy, aby pomóc kierowcy pedałować.Silnik jest odpowiedzialny tylko za bezpośrednią przekładnię mechaniczną i działa tylko na przykładającą siłę część kroku pojazdu, a jego współczynnik konwersji energii elektrycznej na energię kinetyczną wynosi na ogół powyżej 80%.

2. Istnieje wiele warunków zmiany prędkości dla silnika montowanego pośrodku, a moment obrotowy jest większy

Silnik montowany centralnie jest połączeniem mechanizmu wewnętrznych przekładni zmiany prędkości.Wiele kół zębatych jest używanych do utworzenia mechanizmu zapadkowego zmiany prędkości wewnątrz obudowy silnika, dzięki czemu jego wyjściowy moment obrotowy jest zwiększony, a obciążenie i moc wznoszenia są wyższe.Co więcej, jego wykrywanie momentu obrotowego jest również bardziej czułe.Zmiana siły pedałowania korby będzie działać bezpośrednio na oś centralną, a przyspieszenie będzie szybsze.

3. Silnik centralny sprawia, że ​​rozkład środka ciężkości pojazdu jest rozsądny;

Jak sama nazwa wskazuje silnik znajduje się pośrodku ramy, dzięki czemu środek ciężkości pojazdu nadal znajduje się pośrodku, co nie wpłynie na wyważenie pojazdu przy szybkiej jeździe i nie ma potrzeby aranżowania dodatkowy ciężar akumulatora w celu zrównoważenia ciężaru.Dlatego większość nowych modeli dostępnych obecnie na rynku będzie umieszczać lub nawet ukrywać akumulator w dolnej rurze ramy.

4. Jest mniej linii połączeniowych dla silnika centralnego, a akcesoria są bardziej usprawnione

Integracja, integracja i integracja to zalety silników montowanych centralnie.Wszystkie czujniki są zintegrowane w środkowym pudełku, tylko jeden przewód wystaje, aby połączyć się z kontrolerem na kierownicy, a nawet połączenie baterii jest ukrytym sposobem wewnętrznego okablowania i styków.Ta uproszczona zintegrowana konstrukcja sprawia, że ​​samochód A z centralnym silnikiem jest wygodniejszy w utrzymaniu, ma prostszy wygląd i jest wygodniejszy dla użytkowników.

 

5. Pyłoszczelna i wodoodporna wydajność silnika centralnego jest silniejsza, a wskaźnik awaryjności jest niski

Ogólnie rzecz biorąc, skrzynka z silnikiem centralnym ma bardzo wysoką ochronę i może osiągnąć stopień ochrony IP65 lub wyższy.Gdy silnik pracuje, może całkowicie oprzeć się wtargnięciu ciał obcych i kurzu, a także strumieniowi wody pod niskim ciśnieniem pod dowolnym kątem.